世界铝业协会的报告指出，汽车质量每减少10%，燃油消耗可以降低6%—8%。 由此可见减轻汽车自重是实现汽车节约能源，降低燃油消耗，减少尾气排放的重要措施。
汽车轻量化是当代汽车发展的一-个重要课题，其基本要求是:
(1)在保证汽车质量和功能不受影响的前提下，最大限度地减轻各零部件的质量，降低燃耗，减少排放污染。
(2)在使汽车减轻质量、降低燃耗、减少排放的同时，努力谋求它的高输出功率、高响应性、低噪声、低振动、良好的操纵性、高可靠性和高舒适性等。
(3)在汽车轻量化的同时，汽车的价格应当下降或保持在合理水平，具有商业竞争能力，即汽车的轻量化技术必须是兼顾质量、性能、价格的技术。
为此，各国的汽车制造厂家为了使发动机轻量化、高速化、高功率化，并且有较高的耐久性,做了大量的工作，大量新材料被应用进来。
铝合金在汽车发动机上的应用
铝是生产汽车的优良材料。铝代替传统的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%—40%， 研究表明，汽车上每使用1kg铝，便可降低自重2.25kg，减重效应高达125%，同时，在汽车整个使用寿命期内，可减少废气排放20kg。即用铝。的减重和排放效果比为1: 2.25: 20。 铝回收利用简便，是钢铁以外能最大限度回收利用的材料，几乎90%的汽车用铝可回收并循环使用，在世界环保意识高涨的今天，能高度回收利用的材料和制品日益受到重视。因此，铝材对促进汽车轻量化，降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大。
各国的汽车制造厂家为了使发动机轻量化、高速化、高功率化，并且有较高的耐久性，在汽车发动机上越来越多地使用铝合金材料。如铝质发动机体、铝质缸盖、铝质进气歧管。铝具有高导热性和耐腐蚀性，单位重量导热性几乎比铁大3倍，用于制造发动机缸体、缸盖、进气歧管和活塞等零件，既减重效果明显，又可能提高发动机的压缩比，减少热应力，提高热效率和发动机的功率。
综上所述，在目前的汽车发动机制造中，最重要的轻量化材料仍是铝合金材料。铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性，已在世界汽车工业获得广泛应用。
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